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說明:

描述:

輕快~輕鬆~翻轉科學第2擊

動漫遊戲與童話寓言的世界,充滿超科學的不可思議情節!

31個空想科學問題與無數則未完待接龍,等你來發掘。
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打開動漫、電玩、童話、電影的空想任意門,通往自然科學的瑰麗境地。

★輕鬆易懂、出奇有趣!讓學童喜歡上自然科學的最好笑讀物,與最佳引領入門的書籍。

★將動漫與故事情節,變成學習的最佳養分。透過熟悉親切的主題,引導思考基礎物理、生物、數學等學科,寓教於樂,適合做為師長的教案參考。

★將空想化為學習力!空想是夢想的科學,也是接近自然科學的趣味捷徑與最佳橋梁。

寶可夢窩在寶貝球,忽大忽小的符合質量守恆定律嗎?

是桃子自動裂開還是老婆婆的精湛刀法,桃太郎難解的生物謎團

一支釣竿就釣起8公尺的鯨鯊……動物之森裡的釣竿有夠威!

龜兔賽跑遙遙領先的兔子,如何輸掉比賽的嗎?

光之美少女要把沙漠變花田,灌【博客來新書優惠出清優惠折扣-推薦】溉水與種籽量有多驚人?!

只能戰鬥3分鐘,超人力霸王來得及保衛地球嗎?

須知:

  • 譯者:張東君
  • 出版社:遠流

    新功能介紹

  • 出版日期:2016/09/30
  • 語言:繁體中文




底下這些也是熱門的書單值得推薦喔!

(中央社記者汪淑芬台北10日電)台灣是否一定要有本土廉價航空,見仁見智;不過,在2013年,包括華航、長榮及復興航空都曾派人到交通部運輸研究所徵詢意見,答案是不適合,但只有長榮航空聽進去。 當年,眼看外籍廉價航空紛紛搶食台灣市場,台灣航空業者也很心動,復興航空最先喊出台灣要有自己的廉價航空。 前交通部長葉匡時也多次在公開場合,對台灣發展廉價航空樂觀其成。 2013年,華航、長榮及復興3家航空公司,都曾派人到運研所,徵詢成立廉價航空相關意見,運研所做了一份完整的簡報,在很多不確定因素下,運研所提出的建議是台灣不適合成立廉價航空。 不過,運研所的建議,只有長榮航空聽進去,復興航空一頭熱投入,華航則在葉匡時樂觀其成下,也決定放手一搏。 2014年,威航及台灣虎航先後成立。 運研所這份簡報,非常詳細介紹廉價航空40年的發展史,先從美國開始,之後到歐洲及亞洲。 簡報中清楚點出,廉價航空雖可開發隱性客源,但成長幅度仍須依賴市場大小,而台灣沒有足夠國內市場可支撐廉價航空市場,無法仿造多數東南亞國家廉價空發展模式。 其次,發展廉價航空需要綿密的航網,建立航網要有航權,得靠兩國政府談判,東南亞國家的廉價航空市場大多具航權開放、市場規模足夠、業者可自由進出市場的特性。 簡報最後的結論是,未來航空市場將更為競爭且多樣化,國籍航空是否仍能抵擋外籍航空多變化營運模式的侵襲,宜持續觀察。 另台灣國際處境特殊,航權取得不易,航網密度也不足,在既有6家傳統航空公司之下,是否有成立廉價航空的利基及如何分配航權等,值得探討。1051010

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